Krátké zprávy

Button: Problémy v Red Bullu nám mohou pomoci

13.7.2010 23:07 - Stanislav Kolman

Ačkoli stáj McLaren nemá aktuálně nejrychlejší monopost ve startovním poli, britský závodník Jenson Button se domnívá, že i přesto může být v dalších závodech lepší, důvodem jsou neshody uvnitř Red Bullu. „Můžeme z aktuálních problémů uvnitř stáje opravdu hodně vytěžit, protože v nadcházejících závodech nám to může hrát do karet,“ prohlásil Jenson Button.

Kovalainen a Chandhok pochválili fotbalisty Španělska

11.7.2010 17:42 - Stanislav Kolman

Finský pilot stáje Lotus po semifinálovém utkání Mistrovství světa pochválil španělský výběr za krásný gól, který tento celek dopravil do sítě Německa. Přidal se i indický závodník stáje HRT, Karun Chandhok. Oba jezdci své bezprostřední dojmy ze zápasu popsali na svém Twitteru.

Devět jezdců po Velké ceně Evropy penalizováno

27.6.2010 20:03 - Stanislav Kolman

Hned devět jezdců Formule 1 bylo potrestáno přičtením pěti sekund k výslednému času za příliš vysokou rychlost při vyjetí zpomalovacího vozu. Konkrétně jde o Jensona Buttona, Rubense Barrichella, Nico Hülkenberga, Roberta Kubicu, Vitalije Petrova, Adraian Sutila, Sebastiena Buemiho, Pedra de la Rosu a Vitantonia Liuzziho. Celkově to ale znamená jen pár drobných změn ve výsledkové listině - na osmé místo se posunul Fernando Alonso, na poslední bodovanou příčku zase Němec Nico Rosberg.

Král v průběhu závodu GP2 havaroval

27.6.2010 11:30 - Stanislav Kolman

Český závodník, jež v aktuální sezóně závodí v prestižní evropské sérii GP2, dnes dopoledne během Velké ceny Evropy ve Valencii havaroval. Po velmi těžké nehodě si podle prvních informací Josef Král stěžoval na bolesti zad a ruky. O jeho stavu vás budeme informovat v dalších hodinách.

Button s aktuální pozicí spokojený

19.6.2010 16:44 - Stanislav Kolman

Jenson Button přiznal, že druhé místo v Poháru jezdců je v aktuální fázi sezóny nad míru lepší než to, o čem snil před začátkem letošního ročníku. Na prvního stájového kolegu Hamiltona Brit ztrácí 3 body.

Co čeká zájemce o místo 13. týmu?

19.6.2010 16:04 - Stanislav Kolman

Velké problémy může mít stáj, jež se pro příští sezónu stane třináctým týmem na startovním roštu Formule 1, informuje o tom na svém blogu slavný britský žurnalista – Joe Saward. Výběr nové stáje totiž bude probíhat až v červenci, jenže aby byl monopost na nadcházející sezónu bez problémů připraven, musí se na něm pracovat už teď. Je tedy jasné, že společnost, která bude na monopostu pracovat již nyní a následně nebude vybrána v konkurzu může přijít i o několik milionů Eur jen za samotný vývoj na voze, který nakonec ani nebude ve Formuli 1 závodit.

Kometář Bruna Senny

8.6.2010 14:14 - Josef Viták

"Je to složité, ale na správném místě, ve správném týmu a se spávným autem se můžu stát šampionem."

Týmy jednají o nových pravidlech

5.6.2010 13:01 - Josef Viták

Kromě zákazu dvojitých difuzorů se uvažuje o dalších změnách v pravidlech pro rok 2011 v oblasti aerodynamiky. Zmizet by mohly křídla u bočnic, deflektory pod nosem, nebo mechanismy nastavování předního křídla, které by mohly být nahrazeny podobnými mechanismy na zadních křídlech pro dočasné zvýšení maximální rychlosti. Také by se mohla zmenšit přední křídla a více omezit možnosti tvarování jejich okrajů. Zástupci týmů o těchto tématech budou jednat v Montrealu.

Horner o vývoji F-ductu

1.6.2010 19:55 - Josef Viták

Christian Horner o F-ductu: "Jeho zástavba do vozu rozhodně není snadná, především s homologovaným šasi. McLaren ten systém jednoznačně integroval do šasi, stejně jako to podle mě udělal Sauber. Takže bylo složitější ho na auto přidat, ale chlapci odvedli skvělou práci a když vidíte všechny součásti fungovat, je to umění. Je to docela komplikovaná výbava a je to velmi chytré, ale přínosy jsou diskutabilní."

Frustrovaný Alonso

1.6.2010 19:53 - Stanislav Kolman

Podle komentátora BBC Legarda je Alonso frustrovaný tempem vývoje Ferrari v průběhu sezóny. Velké úpravy mají přijít ve Valencii - mimo jiné uspořádání výfuků podle Red Bullu a nový difuzor - ale tým se má obávat, že už to nebude stačit na přeskočení těch nejlepších. Navíc mají problémy na tvrdších sadách pneumatik.

Za nehodu Barrichella v Monaku může kanál?

19.5.2010 07:46 - Josef Viták

Nehodu Rubense Barrichella prý mohl způsobit poklop kanálu na okraji trati. Liuzzi, který jel za Barrichellem, tvrdí, že viděl, jak se poklop před nehodou zvedá a přestože by měl být před závodem svařen, ukázalo se, že po něm byl uvolněný.

Mercedes má možnost měnit airbox

13.5.2010 12:11 - Josef Viták

Mercedes může díky nové koncepci airboxu měnit velikost jeho otvorů v závislosti na trati, takže například v Monaku se mají zvětšit a v Monze zmenšit. V Monaku se kromě kratšího rozvoru vrátí i ke starší verzi zadního křídla.

Force India pracuje na F-ductu

13.5.2010 12:09 - Josef Viták

Podle Liuzziho pracuje na F-ductu i Force India, jen pomalejším tempem, než některé jiné týmy. Vyvíjí systém, při kterém jezdec nebude muset sundávat ruce z volantu jako u Ferrari.

Rosberg před víkendem ve Španělsku

4.5.2010 21:20 - Stanislav Kolman

Nico Rosberg informoval fanoušky na svém Facebook profilu: „Je to opravdu velmi příjemný pocit. Vracíme se do Evropy na průběžně druhém místě v Poháru jezdců a s velkým počtem úprav na našem voze. Během své kariéry jsem zde několikrát testoval a musím říct, že okruh v Barceloně je opravdu velmi zajímavý. Snad se nám během pátku a soboty podaří nasbírat co nejvíce údajů a v neděli budeme velmi konkurenceschopní. Velmi se na to těším!“

Nová éra motorů?

1.5.2010 22:40 - Stanislav Kolman

V roce 2013 by měly přijít nové motory - čtyřválce o objemu 1,6 nebo 1,8 litru s nějakou formou přeplňování (asi jedno nebo dvě turbodmychadla), přímým vstřikováním a integrovaným systémem KERS. Mohly by snížit spotřebu paliva na závod až na 90 kg. Momentálně je to asi 160 kg, přestože jsou už teď motory F1 asi o 20 % efektivnější, než ty sériové o nižších objemech. S novým motorem by mohli do F1 přijít i noví výrobci jako VW nebo Hyundai.