Pohlednice z historie: 1951 První triumf Fangia

Ferrari nasadilo nové vozy modelové řady 375, s motorem o obsahu 4,5 litru, ale přesto, že jeho jezdci vyhráli tři Velké ceny, Fangio s Alfou Romeo dokázal získal svůj první titul Mistra světa.

Šampionát se rozrostl o jednu Velkou cenu, chybělo Monaco a přibylo Německo a Španělsko. Bodováno bylo 5 nejrychlejších jezdců systémem 8, 6, 4, 3, 2 a 1 bod získal jezdec s nejrychlejším kolem v závodě. Do šampionátu se započítaly pouze 4 nejlepší výsledky ze všech 8 závodů. Jestliže se jezdci během závodu v autě střídali, dostali oba body rozdělené napůl, bez ohledu na to, kdo řídil více kol.

 Kalendář sezóny 1951

Datum	Název		Okruh
27.5.1951	Velká cena Švýcarska 1951		Bremgarten
30.5.1951	Velká cena Indianapolis 500 1951		Indianapolis
17.6.1951	Velká cena Belgie 1951		Spa-Francorchamps
1.7.1951	Velká cena Francie 1951		Reims
14.7.1951	Velká cena Velké Británie 1951		Silverstone
29.7.1951	Velká cena Německa 1951		Nürburgring
16.9.1951	Velká cena Itálie 1951		Monza
28.10.1951	Velká cena Španělska 1951		Barcelona

Jako první se konala Velká cena Švýcarska na okruhu Bremgarten. Alfa Romeo splnila předpoklady favorita, když zvítězil Juan Manuel Fangio. Překvapením, ale bylo druhé místo Piera Taruffiho s vozem Ferrari, který překonal ostatní jezdce Alfy Romeo. V této Velké ceně debutoval Angličan Stirlig Moss s vozem HWM, který dojel v závodě na osmém místě.

Další Velkou cenou byl závod 500 mil Indianapolis, kterého se opět nezúčastnili žádní jezdci z šampionátu. 500 mil vyhrál Američan Lee Wallard s vozem Kurtis Kraft.

V Evropě se jezdci a týmy mezitím přemístili do belgického Spa-Francorchamps, kde se 17. června konala Velká cena Belgie. Opět se zde odehrál boj mezi jezdci Alfy Romeo a Ferrari. Zvítězil Giuseppe Farina s Alfou Romeo, ale druhé a třetí místo obsadili Alberto Ascari a Luigi Villoresi s vozy Ferrari. Fangio musel během závodu zajet do boxů, aby vyměnil prasklou zadní pneumatiku a i když se snažil sebevíc, dojel na devátém místě. podařilo se mu získal bod za nejrychlejší kolo v závodě.

Fangio, Farina, Villoresi (Velká cena Švýcarska)

Lee Wallard s vozem Kurtis Kraft (500 mil Indianapolis)

Luigi Villoresi s vozem Ferrari (Velká cena Belgie)

Velká cena Francie byla pokračováním souboje dvou nejrychlejších týmů. Zvítězili Fangio a Fagioli, kteří se tentokrát ve voze Alfa Romeo střídali. Druzí skončili Gonzáles a Ascari střídající se ve voze Ferrari. A na třetím místě dojel Luigi Villoresi také s Ferrari.

Poté se celý kolotoč přestěhoval na britské ostrovy, na okruh Silverstone, kde se konala Velká cena Velké Británie. A právě tady, kde šampionát před rokem startoval, přišla první porážka Alfy Romeo, pokud nepočítáme americké závody v Indianapolis. Jako první porazil Alfy Argentinec José Froilán Gonzáles s vozem Ferrari, jehož původní povolání bylo řidič městského autobusu. Druhý skončil Fangio s Alfou Romeo a třetí Villoresi s Ferrari. Na Silverstonu měl premiéru tým BRM a když jeho jezdci Reg Parnell a Peter Walker skončili na pátém a sedmém místě, bylo to povážováno za velký úspěch.

Start do Velké ceny Francie

Peter Walker s vozem BRM a Consalvo Sanesi s vozem Alfa Romeo (Velká cena Velké Británie)

José Froilán Gonzáles s vozem Ferrari (Velká cena Velké Británie)

Další Velká cena se jela v Německu na obávaném Nürburgringu, kam se závodění vrátilo po 12 letech. Opět zde zvítězilo Ferrari, tentokrát s jezdcem Ascarim i přestože měl ke konci závodu problémy se zadní pneumatikou. Fangio musel častěji tankovat, přesto nakonec dojel na druhém místě. Třetí až šesté místo obsadili jezdci Ferrari.

Předposlední závod Mistrovství světa Formule 1 se jel v Monze, jako Velká cena Itálie. Svůj úspěch zde zopakoval Alberto Ascari s Ferrari, který zvítězil před nadšeným domácím publikem. Druhý skončil Gonzáles také s Ferrari a třetí Bonetto s Farinou na Alfě Romeo. Fangio musel ze závodu odstoupit pro poruchu motoru a světový šampionát se vyrovnal. O zisku titulu se muselo rozhodnout v posledním závodě sezóny.

Paul Pietsch s vozem Alfa Romeo (Velká cena Německa)

Alberto Ascari s vozem Ferrari (Velká cena Itálie)

José Froilán Gonzáles s vozem Ferrari (Velká cena Itálie)

Tím byla Velká cena Španělska na okruhu Pedralbes. Tento závod nakonec rozhodly pneumatiky. Ferrari zvolilo 16" zadní kola a Alfa Romeo 18". Před závodem byl v čele šampionátu Fangio o 2 body před Ascarim. Albeto Ascari stál na Pole Position a závod vedl, jenže pro problémy s pneumatikami musel do boxů a Juan Manuel Fangio s Alfou Romeo pohodlně vyhrál závod a získal tak svůj první titul Mistra světa Formule 1. V závodě dojel druhý Gonzáles s Ferrari a třetí Farina s Alfou Romeo. Ascari s Ferrari dojel na 4 místě.
Pokud by se počítal pohár konstruktérů, zvítězilo by Ferrari a Alfa Romeo by byla druhá.

Start do Velké ceny Španělska

Alberto Ascari s vozem Ferrari (Velká cena Španělska)

Juan Manuel Fangio s vozem Alfa Romeo (Velká cena Španělska)

Po závodě ve Španělsku oznámila Alfa Romeo, že jeho jezdci na zastaralém voze už dále nemají šanci konkurovat a že tým nesehnal finance na nový vůz a proto ze závodů Formule 1 odstupují. Částešně i jako odpověď na odstoupení Alfy vyhlásila FIA, že od roku 1952 se pojede Mistrovství světa podle pravidel výkonově slabší Formule 2. Hlavním cílem tohoto rozhodnutí bylo umožnit více stájím nasadit své vozy na start ve Velkých cenách.

 Celkové pořadí šampionátu 1951

P	#		Jezdec		Tým	Body
1	24		Juan Manuel Fangio		Alfa Romeo	37
2	20		Alberto Ascari		Ferrari	28
3	42		Jose Froilan González		Talbot-Lago	27
4	22		Giuseppe Farina		Alfa Romeo	22
5	18		Luigi Villoresi		Ferrari	18
6	44		Piero Taruffi		Ferrari	10
7	99		Lee Wallard		Kurtis Kraft	9
8	4		Felice Bonetto		Alfa Romeo	7
9	83		Mike Nazaruk		Kurtis Kraft	6
10	26		Reg Parnell		Ferrari	5
11	8		Luigi Fagioli		Alfa Romeo	4
12	57		Andy Linden		Sherman	3
13	8		Louis Rosier		Talbot-Lago	3
14	28		Consalvo Sanesi		Alfa Romeo	3
15	26		Toulo de Graffenried		Alfa Romeo	2
16	9		Jack McGrath		Kurtis Kraft	2
17	52		Bobby Ball		Schroeder	2
18	6		Yves Giraud Cabantous		Talbot-Lago	2
19	9		Manny Ayulo		Kurtis Kraft	2
20	26		Pierre Levegh		Talbot-Lago	0
21	68		Carl Forberg		Kurtis Kraft	0
22	34		André Simon		Gordini	0
23	18		Duke Nalon		Kurtis Kraft	0
24	10		Bill Schindler		Kurtis Kraft	0
25	8		Bob Gerard		ERA	0
26	76		Jimmy Davies		Pawl	0
27	17		Philip Fotheringham-Parker		Maserati	0
28	71		Bill Mackey		Hall	0
29	14		Stirling Moss		HWM	0
30	38		Rudi Fischer		Ferrari	0
31	93		Jacques Swaters		Talbot-Lago	0
32	4		Cecil Green		Kurtis Kraft	0
33	40		Guy Mairesse		Talbot-Lago	0
34	44		Franco Rol		OSCA	0
35	32		Chet Miller		Kurtis Kraft	0
36	12		George Abecassis		HWM	0
37	44		Paco Godia		Maserati	0
38	23		Cliff Griffith		Kurtis Kraft	0
39	19		Mack Hellings		Deidt	0
40	36		Aldo Gordini		Gordini	0
41	27		Duane Carter		Deidt	0
42	30		Robert Manzon		Gordini	0
43	69		Gene Force		Kurtis Kraft	0
44	7		Peter Walker		BRM	0
45	16		Mauri Rose		Deidt	0
46	18		Duncan Hamilton		Talbot-Lago	0
47	59		Fred Agabashian		Kurtis Kraft	0
48	15		David Murray		Maserati	0
49	8		Chuck Stevenson		Marchese	0
50	32		Harry Schell		Maserati	0
51	78		Paul Pietsch		Alfa Romeo	0
52	98		Troy Ruttman		Kurtis Kraft	0
53	16		Peter Whitehead		Ferrari	0
54	12		Chico Landi		Ferrari	0
55	44		Walt Brown		Kurtis Kraft	0
56	38		Georges Grignard		Talbot-Lago	0
57	81		Bill Vukovich		Trevis	0
58	52		Peter Hirt		Veritas	0
59	12		Johnny McDowell		Maserati	0
60	24		André Pilette		Talbot-Lago	0
61	44		Eugene Chaboud		Talbot-Lago	0
62	1		Henry Banks		Moore	0
63	32		Maurice Trintignant		Gordini	0
64	5		Tony Bettenhausen		Deidt	0
65	50		Onofre Marimón		Maserati	0
66	25		Sam Hanks		Kurtis Kraft	0
67	9		Brian Shawe Taylor		ERA	0
68	2		Walt Faulkner		Kuzma	0
69	23		Joe Kelly		Alta	0
70	73		Carl Scarborough		Kurtis Kraft	0
71	30		Louis Chiron		Maserati	0
72	4		Philippe Etancelin		Talbot-Lago	0
73	16		John James		Maserati	0
74	3		Johnnie Parsons		Kurtis Kraft	0
75	2		Johnny Claes		Talbot-Lago	0
76	92		Toni Branca		Maserati	0
77	6		Duke Dinsmore		Schroeder	0
78	10		Henri Louveau		Talbot-Lago	0
79	32		Ken Richardson		BRM	0
80	48		Rodger Ward		Bromme	0
81	18		Prince Bira		Maserati	0
82	22		George Connor		Lesovsky	0
83	26		Joe James		Watson	0

 

Shrnutí sezóny 1951 - 1. část

 

Shrnutí sezóny 1951 - 2. část

 

 Předchozí díly tohoto serálu naleznete ZDE.

2.2.2011 - 14:27 | Autor: Josef Viták | Kategorie: Historie | Shlédnuto: 625x |