@Vladimir Hanke: To je pomalu na samomstatný článek. Ale máš pravdu.

@Vladimir Hanke: Hezky napsáno, smutné na tom je, že je to vlastně všechno pravda. Formule 1 má být pro závodníka tím nejvyšším, čeho může dosáhnout, ale to v současné době bohužel není . Věřím ale, že i tyto dlouhodobé problémy najdou časem rozumné řešení.

@Vladimir Hanke: Fuj, to jsem se rozepsal

Bohužel si myslím, že ten problém je hlubší a dlouhodobější. Můj názor je, že F1 má být špičkou technologického vývoje, motor inovací. Bohužel, Mosleyho zaklínadlo "snižování nákladů" jakoukoliv technickou invenci pohřbilo. Jaké jsou současné vozy F1? Díky zmrazení vývoje motorů (a jejich příležitostnému dorovnávání výkonů) a omezení otáček jsou motory víceméně unifikované, přísně sešněrovaná pravidla v oblasti aerodynamiky nedovolují jakákoliv alternativní řešení. Vrcholem této hrůzy je jednotný dodavatel pneu, který se chová velmi konzervativně a vzhledem k jeho plánovanému odchodu z F1 je jeho přínos tomuto sportu nikoliv nulový, ale výrazně záporný.
Ačkoliv si myslím, že dělat nějaké jednoznačné závěry po jednom závodě je brzy, zdá se mi, že zákaz tankování tuto situaci ještě zhoršil. Obávám se, že v takové situaci není řešením zvýšení počtu zastávek, ani případné delší rovinky. Nechci tím říct, že by F1 nebyla zajímavá a ani si nemyslím, že by byla v krizi, ale spíš ve vleklých dlouhodobých problémech. A ty si podle mě vyžadují dlouhodobé řešení, a to zejména v aspoň částečném uvolnění pravidel v oblasti vývoje vozů. A že to bude něco stát? No pochopitelně, jak už jsem psal, F1 má být špičkou, elitním klubem a kdo na to nemá, ať jde z kola ven. Opravdu raději uvidím závody třeba jen sedmi, osmi týmů (třeba i se třemi vozy), které budou každý jiný, s jinou technikou, jinou aerodynamikou a budou se neustále vyvíjet a tím pádem bude každá další GP zajímavá a napínavá. Současný stav, kdy vlastnictví stáje F1 se stává masovou zábavou movitějších lidí se mi prostě nelíbí.