Jméno:

Andrea de Adamich

Datum narození:

3.10.1941

Národnost:

Itálie

Poslední úprava:

20.11.2011 20:00

Jezdec: Andrea de Adamich

Andrea Ludovico de Adamich patril k nejvšestrannejším pretekárom. Jeho kariéru v F1 však zmarilo zranenie, ktoré utrpel pri hromadnej havárií, ktorú spôsobil Jody Scheckter na Veľkej Cene Veľkej Británie v roku 1973. Svoje kvality dokázal po skončení kariéry, keď využil znalosti francúzštiny a angličtiny a stal se televíznym komentátorom. Bol nápadný tiež tím, že jazdil v okuliaroch. Vždy mal blízky vzťah k značke Alfa Romeo, koniec koncov jeho manželka Donatella bola dcérou jedného z riaditeľov firmy. Ešte v roku 1977 využil Renault jeho skúsenosti a angažoval ho ako testpilota. Potom se de Adamich venoval naplno práci komentátora a neskôr športového novinára.

Výsledky a tabulková data

• Sezóny
• Velké ceny
• Působení

Sezóna	#	Konstruktér	Pořadí	Body celkem
1973	12	Surtees		3
1972	20	Surtees		3
1971	19	March		0
1970	20	McLaren		0
1968	10	Ferrari		0

Název		Okruh	#	Konstruktér	P	B
Velká cena Velké Británie 1973		Silverstone	9	Brabham	RET	0
Velká cena Francie 1973		Paul Ricard	9	Brabham	RET	0
Velká cena Monaka 1973		Monte Carlo	9	Brabham	7	0
Velká cena Belgie 1973		Zolder	9	Brabham	4	0
Velká cena Španělska 1973		Montjuich	21	Brabham	RET	0
Velká cena Jižní Afriky 1973		Kyalami	12	Surtees	8	0
Velká cena Spojených států 1972		Watkins Glen	25	Surtees	RET	0
Velká cena Kanady 1972		Mosport	23	Surtees	RET	0
Velká cena Itálie 1972		Monza	9	Surtees	RET	0
Velká cena Rakouska 1972		Zeltweg	11	Surtees	14	0
Velká cena Německa 1972		Nürburgring	16	Surtees	13	0
Velká cena Velké Británie 1972		Brands Hatch	23	Surtees	RET	0
Velká cena Francie 1972		Clermont-Ferrand	28	Surtees	14	0
Velká cena Belgie 1972		Nivelles	36	Surtees	RET	0
Velká cena Monaka 1972		Monte Carlo	12	Surtees	7	0
Velká cena Španělska 1972		Járama	26	Surtees	4	0
Velká cena Jižní Afriky 1972		Kyalami	18	Surtees	NC	0
Velká cena Argentiny 1972		Buenos Aires	20	Surtees	RET	0
Velká cena Spojených států 1971		Watkins Glen	27	March	11	0
Velká cena Itálie 1971		Monza	23	March	RET	0
Velká cena Německa 1971		Nürburgring	16	March	RET	0
Velká cena Velké Británie 1971		Silverstone	19	March	NC	0
Velká cena Francie 1971		Paul Ricard	19	March	RET	0
Velká cena Spojených států 1970		Watkins Glen	10	McLaren	DNQ	0
Velká cena Kanady 1970		Mont-Tremblant	8	McLaren	RET	0
Velká cena Itálie 1970		Monza	34	McLaren	8	0
Velká cena Rakouska 1970		Zeltweg	22	McLaren	12	0
Velká cena Německa 1970		Hockenheim	20	McLaren	DNQ	0
Velká cena Velké Británie 1970		Brands Hatch	11	McLaren	RET	0
Velká cena Francie 1970		Clermont-Ferrand	16	McLaren	NC	0
Velká cena Nizozemska 1970		Zandvoort	21	McLaren	DNQ	0
Velká cena Monaka 1970		Monte Carlo	10	McLaren	DNQ	0
Velká cena Španělska 1970		Járama	20	McLaren	DNQ	0
Velká cena Jižní Afriky 1968		Kyalami	10	Ferrari	RET	0

Sezóna		Konstruktér
1968		Ferrari
1970		McLaren
1971		March
1972		Surtees
1973		Brabham
1973		Surtees

Informace

Kariéra

1974 - Za volantem sportovní Alfy Romeo končí svou závodnickou kariéru.
1973 - 6 GP (Brabham Ford). V soukromém týmu podporovaném italskou firmou Ceramica Pagnossin si nevedl špatně, ale v GP Anglie při hromadné kolizi utrpěl zlomeninu kotníku, která jej témeř do konce sezóny vyřadila ze závodní činnosti. Po uzdravení se vrátil do kokpitu sportovních vozu.
1972 - 12 GP (Surtees Ford). Nejúspěšnejší rok jeho kariéry. Na Surteesu se prosadil na bodované pořadí a úspešně si vedl i v nemistrovských závodech, ve vytrvalostních závodech si například připsal třetí místo na pověstné Targa Florio.
1971 - 7 GP (March Alfa Romeo). Poté, co McLaren další spolupráci zrušil, se Andrea pokusil o podobný kousek ve stáji March. Startoval však ještě méně než u McLarenu. Přijmul nabídku Johna Surteese pro F5000. Další úspěchy sklízel ve vytrvalostních závodech s Alfou Romeo.
1970 - 11 GP (McLaren Alfa Romeo). Díky svým stykům s Alfou se mu podařilo získat motor, který jako "věno" přinesl do britské stáje. Mnoho úspechů však s touto kombinací neměl, na start se dostal jen čtyřikrát.
1969 - Marně čekal na další šanci u Ferrariho. Když dostali v Maranellu smlouvy Giunti a Regazzoni, de Adamich tým opoustil.
1968 - 1 GP (Ferrari). Pro Ferrariho jezdil i v F2, šanci ve formuli 1 dostal jen jednou po celkovém vítězství v argentinské Temporadě. V polovine sezóny se pri závodě F2 zranil a vrátil se až v samotném závěru.
1966-1967 - Mistr Evropy v kategorii cestovních vozů (Alfa Romeo). Kromě toho se zúčastňoval MS značek i automobilových soutěží (Abarth).
1963-1965 - starty v italským šampionátech formule junior a F3.
1962 - kariéru zahájil jako pilot cestovních vozů na anglickém Triumphu.