Velká BritánieJezdec: Jenson Button
Úvod
Jenson Alexander Lyons Button (* 19. ledna 1980 Frome, Spojené království) je britský závodník stáje McLaren Mercedes. Po sezóně 2007 nebylo jasné, zda-li ve Formuli 1 ještě najde angažmá, protože jeho dosavadní zaměstnavatel (Honda) oznámil, že v královně motorismu pokračovat nebude. Jenson Button se nakonec stal jezdcem stáje Brawn GP, kde nakonec překvapivě slavil svůj první titul mistra světa.
Stručná historie
Již v osmi letech vlastnil první motokáru a během Britského šampionátu motokár třídy kadet dokázal vyhrát všech 34 závodů a stal se samozřejmě vítězem této soutěže. Přes Formuli Ford a Formuli 3 se nakonec propracoval až do Formule 1, kde v roce 2006 v Maďarsku oslavil své první vítězství.
Výsledky a tabulková data
| Sezóna | # | Konstruktér | Pořadí | Body celkem |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 4 | McLaren | 270 | |
| 2010 | 1 | McLaren | 214 | |
| 2009 | 22 | Brawn | 95 | |
| 2008 | 16 | Honda | 3 | |
| 2007 | 7 | Honda | 6 | |
| 2006 | 12 | Honda | 56 | |
| 2005 | 3 | B.A.R. | 37 | |
| 2004 | 9 | B.A.R. | 85 | |
| 2003 | 17 | B.A.R. | 17 | |
| 2002 | 15 | Renault | 14 | |
| 2001 | 8 | Benetton | 2 | |
| 2000 | 10 | Williams | 12 |
Informace
Začátky
Syn Johna Buttona, rallycrossového závodníka, byl vždy označován za velkého play boye, který každý svůj závodnický úspěch s chutí oslavil. První úspěchy nasbíral již ve věku osmi let, kdy dokázal zvítězit ve 34 závodech britského šampionátu v motokárách a získal tak titul. V roce 1997 se stal nejmladším vítězem Evropské Super A, což byl úspěch, kterým si u manažérů na vyšších místech zajistil velkou pozornost.
Již v osmnácti letech přešel Button do britské série Formule Ford, kde také sbíral úspěchy. Hned v prvním roce získal devět vítězství a zajistil si mistrovský titul. Na konci roku 1998 získal McLaren Autosport BRDC Young Driver Award, ocenění mu mimo jiné dalo příležitost svést se ve voze Formule 1.
Ani po přechodu do Formule 3 nebyl britskému závodníkovi úspěch cizí, v první sezóně dominoval hned ve třech závodech sezóny a stal se nejlepším nováčkem roku. Na konci roku 1999 si vybral svou vyhranou cenu a testoval ve Formuli 1, konkrétně okusil monoposty McLarenu a Prostu.
2000: Slibné výsledky i zbytečné chyby
V té době Frank Williams hledal vhodného kandidáta, který by byl stájovým kolegou Ralfa Schumachera v jeho stáji. Jenson Button byl ze všech jmen tím nejvhodnějším a proto v roce 2000 dostal příležitost. Ve své první sezóně ve Formuli 1 prokazoval své kvality, ačkoli se někdy dopustil až zbytečných chyb. Jeho výkon při závodě v belgickém Spa však nadchl snad všechny fanoušky, Button se kvalifikoval na třetím místě, závod dokončil o pozici hůře.
2001: S Benettonem Button nekouzlil
Pro rok 2001 byl Button stále vázán smlouvou s Williamsem, ovšem příležitost dostal ve stáji Benetton, stáj v té době byla ovšem velmi nekonkurenceschopná a řadila se mezi týmy jako Prost nebo Minardi. Button se v této sezóně ukázal jen jednou, ve Velké ceně Německa získal páté místo, ovšem v celkovém souhrnu skončil až na sedmnáctém místě.
2002: Renault upřednostnil pozdějšího mistra
Rok na to už v Renaultu místo nebylo, Flavio Briatore se rozhodl angažovat mladého testovacího pilota Fernanda Alonsa, který byl podle italského manažéra vhodnější volbou. Čas ukázal, že Briatore se nemýlil, španělský závodník získal v roce 2005 a 2006 mistrovský titul, zatímco Button měl v té době na svém kontě teprve první vítězství.
2003: Nadprůměrné výkony s podprůměrným vozem
Zejména v roce 2003 prokázal Button své kvality, když s průměrným vozem BAR dokázal porážet i takového mazáka, jako byl Jacques Villeneuve. Na konci sezóny mu patřilo deváté místo se sedmnácti body a první zkušeností, jaké to je, když pilot vede startovní pole.
2004: Špičková sezóna, první vítězství bylo na dosah!
Další rok byla stáj BAR-Honda o hodně lepší, Button to potvrdil třetím místem v závodě v Malajsii. V San Marinu byl po startu z pole position Button velmi blízko vítězství, ovšem nakonec skončil až jako druhý a celou sezónu zakončil na třetím místě v poháru jezdců, za oběma piloty stáje Ferrari.
2005: Rok plný smůly
Do dalšího roku nastupoval Button se smlouvou od Hondy, ačkoli se z kontraktu u Williamsu musel vykoupit, což mezi oběma stranami vyvolalo velké nepokoje. Stáj se v tomto roce příliš nepředvedla, na konto si připsala diskvalifikaci ze tří Velkých cen, z důvodů pokusu o podvod při měření hmotnosti vozu. Smůlu zažil Brit v závodě v Kanadě, kde po startu z pole position ve 46. kole havaroval a musel odstoupit.
2006: Brit se dočkal prvního vítězství
Sezóna 2006 přinesla Buttonovi jeho první vítězství v kariéře pilota Formule 1, stalo se tak ve Velké ceně Maďarska. Jinak to ale pro Buttona byla sezóna plná zklamání, před domácím publikem v Británii po souboji s Coulthardem nebodoval a několik závodů pro vlastní chyby ani nedokončil. Na konci roku mu náležela šestá příčka v poháru jezdců.
2007: Tragická sezóna s ekologickým vozem
Další sezóna byla plná zklamání, Honda pro rok 2007 nedokázala postavit dostatečně konkurenceschopný monopost, který by mohl konkurovat celému startovnímu poli. Pilotům zelenočerné stáje často náležela až druhá desítka startovní listiny. Patnácté místo v poháru jezdců znamenalo i to, že Button přišel o titul nejlepšího britského závodníka ve Formuli 1, který mu sebral Lewis Hamilton, závodící za McLaren.
2008: Stále ve znamení trápení...
Sezóna 2008 nebyla z pohledu stáje o moc lepší, Button dokázal bodovat jen v závodě ve Španělsku, kde za šesté místo bral 3 body. Šok však přišel po sezóně, kdy Honda oznámila úmysl opustit Formuli 1, což by znamenalo i konec závodnické kariéry Jensona Buttona a Rubense Barrichella. Stáj však naštěstí odkoupil bývalý inženýr Ferrari, Ross Brawn, který si dal pro nadcházející ročník jasný cíl – udržet tým před krachem ve Formuli 1. Nastala nová éra stáje BrawnGP.
2009: Velké překvapení a zisk prvního titulu!
Stáj, která měla pokračovat v tradicích Hondy a bojovat spíše v dolních patrech startovní listiny však všechny překvapila svými výkony v předsezóních testech a konkurence se jen obávala, aby stáj skvělé výkony neudržela.
Nová stáj na startovním roštu si hned v prvním závodě sezóny připsala double, Button získal své teprve druhé vítězství v kariéře a po závodě se stal jedním z hlavních kandidátů na zisk titulu. Button vyhrál i v deštivém závodě v Malajsii, kde však jezdci brali pouze polovičku získaných bodů, protože nebyla odjeta většina závodu. Až čínská Velká cena přerušila Buttonovu vítěznou šňůru, v dalším velmi napínavém závodě zvítězil Sebastien Vettel, Button obsadil až třetí místo.
Další čtyři závody však opět byli v režii britského závodníka, ze čtyřiceti možných bodů získal plný počet a jeho náskok na čele poháru jezdců stále rostl. Blížila se domácí Velká cena, kde překvapivě nebyl hlavním tématem úřadující mistr světa Lewis Hamilton, ale skvělou formu vlastnící Jenson Button. Od závodu před domácím publikem se od něj hodně čekalo, jenže Brit obsadil až šesté místo a vůbec poprvé se nevešel na stupně vítězů.
Vítězství v turecké Velké ceně se stalo Buttonovým letos vůbec posledním, především díky vzrůstající formě u konkurence, rychlost totiž našlo nejen Ferrari, ale také McLaren a nečekanou formu nabralo i BMW. Button považoval za svého největšího konkurenta v boji o titul Brazilce Rubense Barrichella, což se také naplnilo. Jenže Button dokázal Barrichella v závěru sezóny porážet a to i když se jednalo o souboj o šestou příčku. Před předposledním závodem v Brazílii byl hlavním kandidátem na zisk vítězství Rubens Barrichelo, který by se ziskem deseti bodů velmi přiblížil Buttonovi a jeho pozici lídra šampionátu. Barrichello ovládl kvalifikaci, ovšem v závodě jej zradila technika, Button se tak díky pátému místu ve Velké ceně Brazílie mohl radovat ze zisku svého prvního titulu mistra světa, který paradoxně získal na půdě svého hlavního rivala v souboji o titul šampióna – Rubense Barrichella.
Před velkou premiérou v Abu Dhabi tak již bylo o obou mistrovských titulech rozhodnuto a jezdci byli rádi, že o šampiónech nerozhodne zcela neznámá trať, kterou všichni až do příjezdu na trať znali jen vizuálně. V závodě nakonec vyhrál Vettel, ovšem Button celému světu dokázal, proč právě on by měl být mistrem světa. Během posledních kol v závodě dokázal stáhnout náskok druhého Marka Webbera a v průběhu posledních dvou kol s ním sváděl krásné souboje, které nakonec skončili lépe pro Australana, Button dojel třetí.
Po sezóně se ozvalo i několik negativních názorů, že Button si titul za výkon především v druhé části sezóny nezaslouží, ovšem ve Formuli 1 získává titul ten pilot, který má na konci roku na svém kontě nejvíce bodů, což byl tentokráte Jenson Button. Jen těžko na tom může někdo něco měnit.
Kariéra
2009 - F1: Brawn GP Formula 1 Team, Mistr světa, 95 bodů (6 vítězství, 9 stupňů vítězů, 4 nejlepší startovní pozice, 2 nejrychlejší kola)
2008 - F1: Honda Racing F1 Team, 18.místo, 3 body
2007 - F1: Honda Racing F1 Team, 15.místo, 6 body
2006 - F1: Lucky Strike Honda Racing F1 Team, 6.místo, 56 bodů (1 vítězství, 3 stupně vítězů, 1 nejlepší startovní pozice)
2005 - F1: Lucky Strike BAR Honda, 9.místo, 37 bodů (2 stupně vítězů, 1 nejlepší startovní pozice)
2004 - F1: Lucky Strike BAR Honda, 3.místo, 85 bodů (10 stupňů vítězů, 1 nejlepší startovní pozice)
2003 - F1: Lucky Strike BAR Honda, 9.místo, 17 bodů
2002 - F1: Mild Seven Renault F1 Team, 7.místo, 14 bodů
2001 - F1: Mild Seven Benetton Renault, 17.místo, 2 body
2000 - F1: BMW Williams F1 Team, 8.místo, 12 bodů
1999 - F3 Masters: Promatecme UK, 5.místo
1999 - F3 Macau: Promatecme Renault Fina UK, 2.místo
1999 - F3 British: 3.místo, 168 bodů
Související články
Petrov sa prihlásil na Race of Champions 2011
Jazdec Renaultu Vitaly Petrov je pripravený súťažiť na tohtoročnej Race of Champions (ROC) , ktorá sa bude konať v nemeckom meste Düsseldorf budúci mesiac. ROC sa uskutočňuje každý rok na konci sezóny. ROC združuje najväčších svetových jazdcov z rôznych odvetví motoristického športu, do súťaže, v ktorej súťažia v identických strojoch.
McLaren- veľmi dobrý výsledok
McLaren je so svojím výsledkom na Veľkej Cene Indie spokojný. Okrem druhého miesta, ktoré vybojoval Jenson Button, si McLaren zaistil druhé miesto v pohári konštruktérov.
McLaren: Problémy s předním křídlem
„Myslím si, že Lewisova jízda byla dnes naprosto inspirativní. Jeho konečné umístění se zapíše, jako další druhé píše, jenže on neudělal žádnou chybu, byla to fantastická jízda."
Komentáře
| P | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 |  |
Sebastian Vettel | 392 |
| 2 | |
Jenson Button | 270 |
| 3 |  |
Mark Webber | 258 |
| 4 |  |
Fernando Alonso | 257 |
| 5 | |
Lewis Hamilton | 227 |
| 6 |  |
Felipe Massa | 118 |
| 7 | |
Nico Rosberg | 89 |
| 8 | |
Michael Schumacher | 76 |
| 9 | |
Adrian Sutil | 42 |
| 10 |  |
Vitaly Petrov | 37 |
| P | Tým | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 |  |
Red Bull | 650 |
| 2 | |
McLaren | 497 |
| 3 |  |
Ferrari | 375 |
| 4 | |
Mercedes | 165 |
| 5 | |
Renault | 73 |
| 6 |  |
Force India | 69 |
| 7 |  |
Sauber | 44 |
| 8 | |
Toro Rosso | 41 |
| 9 | |
Williams | 5 |
| 10 | |
Virgin | 0 |
RSS
Žádné příspěvky nenalezeny.