Konstruktér: Stewart

Jackie Stewart a Sir Jack Brabham získali obaja po 3 majstrovské tituly, vytvorili vlastné tímy, ale tu sa ich cesta rozchádza. Zatiaľ čo Jack vyhral titul pre svoj tím ešte ako jazdec, Jackie Stewart založil svoj tím dlho potom čo zavesil prilbu na kliniec a každopádne ná úspechy Brabhamu nemal.

Výsledky a tabulková data

Informace

O Jackiem Stewartovi sa hovorí že bol prvým naozaj profesionálnym jazdcom v F1. Nie len preto, že bol prvý, ktorému platili za jazdenie, ale preto že ako prvý jazdec pochopil prax a princípi, ktoré sú aj dnes považované za profesionálne. Mnohí si myslia že Stewart Grand Prix sa utvorila na zelenej lúke. Toto tvrdenie však nie je správne pretože Jackie Stewart a jeho syn Paul viedli firmu Paul Stewart racing od Formule Ford, cez Formulu 3, po Formulu 3000, s jazdcami ako napríklad David Coulthard.

Jackie Stewart mal vo svojej prvej sezóne v F1 roku 1997 skvelé auto navrhnuté Alanom Jenkeinsom bývalím návrhárom Footworku, skvelý motor Ford V10, skvelé pneumatiky Bridgestone a skvelých jazdcov Rubensa Barrichella a Jana Magnussena. Problém bol v tom že zatiaľ  čo Barrichello hľadajúci nový zmysel života po vyhadzove z Jordanu dosahoval excelentné výsledky, Magnussenova smola stála za všetkými neúspechmi tímu.

Počase sa však zistilo že pneumatiky Bridgestone majú oproti pneumatikám Goodyear tú výhodu že v daždi sú oveľa lepšie. Tento fakt dokazuje aj GP Monaca v roku 1997 kde Barrichello obsadil v pretekoch kde došli do cieľa piati jazdci, neuveriteľné druhé miesto.

Jackie Stewart mal však vyššie ciele chcel porážať zabehnuté tímy ako sú Mclaren, Williams, či dokonca Ferrari. Preto ukázal v roku 1998 Magnussenovi, ktorý získal iba jeden bod, dvere. Magnussena vystriedal Verstappen, ale ten taktiež získal iba jeden bod. Musela prísť výrazná zmena preto v roku 1999 prišiel do týmu Johny Herbert a tímu sa začalo hneď dariť lepšie. Barrichello získal 3. miesto na Velkej Cene San Marína,  vo Francúzku na Magny-Cours obsadil pole position a v samotných pretekoch bol tretí. Deň D tímu však prišiel na Veľkej Cene Európy na Nurburgringu, tento úspech však nepriniesol tímu Barrichello, aj keď si to zaslúžil, ale Johny Herbert, ktorý aj so svojím tímovým kolegom, opäť na mokrej trati, došli do cieľa na prvom a treťom mieste.

Tímto výsledkom sa tím posunul na štvrté miesto tesne pred Williams. Tím však predali Fordu ktorý ho v roku 2000 premenoval na Jaguár.